Забрав з ремонту кралю. :) Мотор працює супер, звук – просто клас, ритм, оберти, потужність (мотор заслабий для тої маси, але возити мій зад вистачає). Відчуваю тепер себе людиною, знову на бляшанки дивлюсь з висоти , ямки і нерівності дороги відчуваюся значно менше, все-таки різниця між машиною без рами і рамним джипом – велика. Мотор працює ще тихіше і «чистіше», холостий – практично ідеальний для мене. :) А руль став крутитись значно легше.
Значить що зроблено: протерті клапана, поміняні сальники/резинки клапанів, голови перевірені на тріщини і пошкодження, зашліфовані, замінені всі прокладки що ведуть до зняття голів блоку циліндрів (а це практично всі прокладки мотора), помпа води, ремінь на розпредвали і всі ролики до нього, натягувач ременя, кришка і підшипник вентилятора, сальник колінвала і термостат. Замінили гідропідсилювач руля (тільки сам насос) на б/у правда, але новий коштує нереально дорого. Цей поки нічого, не тече і руль крутиться з ним значно легше. Поставили нові свічі (платинові), двічі промили мотор спочатку старим маслом, потім іншим маслом (я так зрозумів, що б/у, але для промивки - годиться) і лиш потім поставили новий фільтр і залили новеньке. Залили новий антифриз (у ту корову кралю залазить 10 л! ). І під завершення цього всього – зробили повний захист від ржавчини: покрили днище, задули під крилами, задули всі дверки знутрі (не всі, крім задньої – там треба ремонтувати склопідіймач), обробили трохи капот і місце акумулятора, клеми акумулятора таж покрили маслом, щоб не окислялись.
В загальному – я задоволений. Оце прибрав салон тільки-що, вимив все і викинув сміття. Підготував до зими. Сподіваюсь, що прослужить тепер мені хоч роки три-чотири. Можна їхати в гори на лижах кататись. До речі, у тій бляшанці, що довелось їздити майже два тижні, пічка нікудишня. Поки нагріється сама, поки нагріє салон я вже дома, в залі чи на роботу приїхав. А у моєї кралі – цілих дві пічки! 5 хв і в салоні тепло. Воть.